Hogyan segíti az intelligens raktározási rendszer az autóalkatrész-ipar fejlődését?

1. A projekt háttere és követelményei
Egy ismert autógyártó cég, amellyel a Nanjing Inform Storage Group ezúttal együttműködik, aktívan alkalmazza az intelligens logisztikát az autóalkatrész-iparban. Különböző megfontolások után afourway többfunkciós transzfer megoldásA Nanjing Inform Storage Group által biztosított megoldás jobban megfelel a jelenlegi üzleti igényeknek. Alkalmazkodott a vállalat fejlődéséhez és a későbbi üzleti bővítéshez, és segítette a megrendelések gyorsaságát. A vállalat hatékonyságának javítása mellett hatékonyan megtakarítja a munkaerőigényt és az üzemeltetési költségeket, és figyelemre méltó eredményeket ért el.

Az autóalkatrészeket gyártó 3PL vállalatok számára ez nagy nehézségeket okoz a termelő vállalatok raktárgazdálkodásában is, ami főként a következőkben tükröződik:

1. Az SKU folyamatosan növekszik, és nehéz megtervezni és kezelni a rakteret.
   A hagyományos autóalkatrész-raktárak többnyire raklapos raktárakra oszlanak, amelyek nagy darabokat tárolnak, és könnyű polcokra vagytöbbszintes polcrendszeramelyek kis darabokat tárolnak. A kisméretű cikkek tárolása esetén a növekvő számú SKU miatt a hosszú farokú SKU-k nem távolíthatók el a polcokról, és a tárolóhely tervezése és optimalizálása viszonylag nehézkes.
2. Alacsony raktárkapacitás-kihasználtság
   A standard raktárban több mintmint 9 méterA háromszintes padlás kivételével a többi könnyű polcnál az a probléma, hogy a felső teret nem lehet teljes mértékben kihasználni, és az egységnyi területre jutó bérleti díj kárba vész.
3. TA raktárterület nagy, és sok a kezelő.
   A raktárterület túl nagy, és az alkalmazottak futási távolsága túl hosszú, ami az egyszemélyes működés alacsony hatékonyságát eredményezi, így több munkavállalóra van szükség az utánpótláshoz, a komissiózáshoz, a leltározáshoz és a raktári áthelyezéshez.
4. A raktár kiválasztásának munkaterhelése nagy és hibalehetőségekkel jár.
   A legtöbb kézi működtetésű raktár a komissiózást és a szórást egy időben alkalmazza, és hiányoznak a bolondbiztos megoldások. Gyakran előfordulnak problémák, például az alkalmazottak elmulasztják a kódok beolvasását, rossz dobozba teszik a termékeket, és több vagy kevesebb hajat küldenek. A későbbi ellenőrzés és csomagolás több munkaerőt igényel.
5. Az információk iránti növekvő igény
   A dolgok internetének korszakának megjelenésével az autóalkatrészeknek intelligensebb információs eszközökre van szükségük a készletinformációk kezeléséhez.

2. Projekt áttekintése és fő folyamat
A projekt egy körülbelül2000 négyzetméter, amelynek magassága közel10 méterautomatizált intenzív tárolóraktárakból és összesen közel20 000 raktérA forgódoboz két, három és négy rekeszre osztható, és akár közel ...70 000 SKUEz a projekt a következőkkel van felszerelve:15 négyirányútöbbingajáratok, 3 kukaliftek, 1 db állványvégi szállítószalag-készletésdobozos raktári elülső szállítószalag modul, és3 db áruátadási asztal.

A rendszer konfigurálja aWMSszoftver a vállalati ERP rendszerhez való csatlakozáshoz, konfigurálja aWCSszoftvert, és felelős a munkafeladatok lebontásáért, elosztásáért és az eszközök ütemezésének kezeléséért.

A késztermékek be- és kimeneti folyamata a következő:
1)Bejövő

• A WMS rendszer kezeli a forgalmi dobozok vonalkódjainak és anyagainak összefűzését, megalapozva a készletgazdálkodást;
  
• Manuálisan végezze el a forgalmi doboz online munkáját, és a forgalmi doboz kódszkennelés és rendkívül magas detektálás után rendellenesség nélkül belép a szállítórendszerbe;
  
• A szállítórendszerbe belépő forgalmi ládát a rendszer elosztási logikája szerint a ládás lift és a négyutas többcélú szállítókocsi juttatja el a kijelölt raktérbe.
  
• Miután a WMS megkapja az utasítást a négyirányú többfunkciós szállítókocsi kiszállításának befejezésére, frissíti a készletinformációkat, és a raktározási munka befejeződik.

2). Szsákmány
A tárolandó anyagokat a korábbi big data megítélés szerint három ABC kategóriába sorolják, és a rendszer raktér-tervezését is az ABC szerint tervezik. Az egyes emeleteken a dobozos lift mellékcsatornájával közvetlenül szemben lévő raktér az A osztályú anyagtároló terület, a környező terület a B osztályú anyagtároló terület, a többi terület pedig a C osztályú anyagtároló terület.

3). Válasszon

• Miután a rendszer megkapta az ERP-megrendelést, automatikusan generálja a komissiózási hullámot, kiszámítja a szükséges anyagokat, és létrehozza az anyagforgalmi doboz kimenő feladatát az anyag tárolóegysége szerint, ahol az anyag található;
• Az anyagforgalmi dobozt a négyirányú többutas transzfer, a tartálylift és a szállítóvezeték áthaladása után a szedőállomásra helyezik át;
• Egy komissiózó állomáson több anyagforgalmi doboz található, amelyekből a kezelők sorban komissiózhatnak, így a kezelőknek nem kell megvárniuk a forgalmi dobozokat;
• WMS szoftver kliens kijelzővel van felszerelve, amely megjeleníti az anyag helyét tartalmazó rács adatait, az anyaginformációkat stb. Ugyanakkor a szedőasztal tetején lévő lámpa megvilágítja a szedendő rácsot, hogy emlékeztesse a kezelőt, ezáltal javítva a kezelő szedési hatékonyságát;
• Több rendelési dobozzal felszerelve, a megfelelő pozíciókban gombvilágítás található, amely emlékezteti a kezelőket, hogy az anyagokat a megvilágított rendelési dobozokba helyezzék, hogy elkerüljék a bolondokat és csökkentsék a hibákat.

4). Rendelési doboz kifeléköteles
Miután a rendelési dobozt összegyűjtötték, a rendszer automatikusan átviszi azt a raktári kikötői szállítószalagra. Miután a PDA-n keresztül beolvassa a forgalmi doboz vonalkódját, a rendszer automatikusan kinyomtatja a csomaglistát és a rendelési információkat, amelyek alapján később összegyűjthető, lezárható és áttekinthető a doboz. Miután a kis rendelési anyagot más nagy rendelési anyagokkal kombinálták, időben kiszállítják az ügyfélnek.

3. A projekt nehézségei és főbb jellemzői
Ez a projekt legyőzisok technikai nehézséga tervezési folyamatban, például:

• Számos olyan anyagcikk van, amelyet az ügyfeleknek a helyszínen kell tárolniuk.
• Az anyagok keverése miatt megnő a személyzet számára az áruk megítélésére fordított idő, és a személyzeti megítélés hibaszázaléka is növekedni fog.
• Az üzleti volumen növekedésével a bejövő és kimenő tárolás hatékonysága rugalmasan javítható, és az átmenet zökkenőmentes lesz.

A nehézségek leküzdésére irányuló folyamatos erőfeszítéseknek köszönhetően a projekt sikeresen megvalósult, éssok kiemelkedő esemény volta megvalósítási folyamatban:

• Szállítószalag-vezeték méretének hurokrendszerének kialakítása
• Többfunkciós szedőasztal kialakítás
• Érett szoftverrendszer-kísérő
• Valós idejű felügyeleti rendszer konfigurálása, amely segít az ügyfeleknek naprakészen tartani az üzemeltetési információkat és a kritikus figyelmeztetéseket

4. Megvalósításehatás

• Segítsen a vállalatoknak költségeket megtakarítani
• Biztonságos működés
• Megnövelt áteresztőképesség
• Az informatizáció felépítése javult
• Rugalmas, moduláris és bővíthető

Az intelligens logisztika az automatizálás és az intelligens technológia integrált forgatókönyv-alkalmazása. Felhatalmazza az egyes kapcsolatokat, hatékonyan éri el a tárolókapacitás jelentős növekedését, és gyorsan és pontosan végrehajtja az alkatrészek be- és kiszállítását, válogatását, információfeldolgozását és egyéb műveleteket. A monitoring működési adatok elemzésén keresztül pontosan meg tudjuk ragadni az üzleti fájdalompontokat, folyamatosan optimalizálhatjuk az üzleti képességeket, csökkenthetjük a költségeket és növelhetjük a hatékonyságot. Az intelligens logisztikára épülő technológiai alkalmazás és big data elemzés az alkatrészlogisztika fejlesztésének fő irányává válik, mint fontos mutató a vállalati logisztikai működés és irányítás szintjének mérésére.

 

 

 

 

NanJing Inform Tárolóberendezések (Csoport) Kft.

Mobiltelefon: +86 25 52726370

Cím: No. 470, Yinhua Street, Jiangning District, Nanjing Ctiy, Kína 211102

Weboldal:www.informrack.com

Email:[email protected]